Mercedes W201 190E Zusatzinstrument nachrüsten – 52 mm in der linken Lüftungsdüse

Der Mercedes W201 – der 190E – ist vom Vernunftauto zum gesuchten Youngtimer geworden. Viele Fahrzeuge bekommen heute mehr Leistung, werden auf Rallyes bewegt oder einfach wieder regelmäßig gefahren. In allen Fällen lohnt sich ein Blick auf die Öltemperatur, die das Serienkombi nicht anzeigt. Hier zeigen wir, wo ein Zusatzinstrument im W201 sinnvoll sitzt und wie der Einbau ohne Bohren funktioniert.

Welche Werte beim 190E wichtig sind

• Öltemperatur: Die M102- und M103-Motoren sind robust, aber empfindlich gegen Kaltstart-Drehzahlen. Erst ab etwa 80 °C Öltemperatur darf gedreht werden.
• Öldruck: Bei hohen Laufleistungen der ehrlichste Verschleißindikator.
• Bordspannung: Lichtmaschine und Regler sind nach 30 Jahren oft am Ende – ein Voltmeter warnt früh.
• Ladedruck: Nur bei Turbo-Umbauten relevant, dann aber Pflicht.

Zwei Einbauorte im W201

Linke Lüftungsdüse neben dem Lenkrad: Das Instrument sitzt direkt im Blickfeld des Fahrers. Die Düse wird gegen den Instrumentenhalter getauscht, der jedes 52-mm-Rundinstrument aufnimmt – analog oder digital. Ideal, wenn du ein klassisches Instrument im Look der 80er willst.

Mittlerer Klima-Lüftungsschlitz: Hier sitzt die Blende des OilTemp-Komplettsets mit dem kleinen digitalen Display. Die Variante ist am unauffälligsten – auf den ersten Blick sieht alles original aus.

Beide Varianten kommen ohne Bohren aus, beide sind rückrüstbar. A-Säulen-Pods oder Halter auf dem Armaturenbrett sind im W201 keine Option: Sie beschädigen die Verkleidung und wirken wie ein Fremdkörper im nüchternen Bruno-Sacco-Cockpit.

Einbau in der linken Lüftungsdüse

1. Linke Lüftungsdüse ausbauen: Die Düse ist geclipst und lässt sich mit einem Kunststoffkeil nach vorn herausziehen.
2. Instrumentenhalter einsetzen – er nutzt die originalen Rastpunkte.
3. 52-mm-Instrument einschieben und mit dem Haltering sichern.
4. Kabel hinter dem Armaturenbrett nach unten zum Sicherungskasten führen; Sensorleitung durch die vorhandene Kabeldurchführung im Spritzwandbereich in den Motorraum.
5. Plus über Zündung (Klemme 15), Masse, Beleuchtung über Klemme 58 anschließen.

Dauer: rund eine Stunde inklusive Sensor in der Ölablassschraube.

Häufige Fragen

Passt der Halter in alle W201?
Ja – 190, 190E, 190D, 2.3-16 und 2.5-16 von 1982 bis 1993 haben die gleiche linke Lüftungsdüse.

Welcher Sensor passt zum 190E?
Die Ölablassschraube hat M12x1,5. Unsere Sensor-Ölablassschraube gibt es in dieser Größe.

Kann ich beides kombinieren?
Ja: OilTemp im mittleren Schlitz und ein Öldruck- oder Voltmeter in der linken Düse ist eine beliebte Kombination.

Passende Teile im Shop

• Instrumentenhalter für die linke Lüftungsdüse W201 – für jedes 52-mm-Rundinstrument
• OilTemp W201 Komplettset – digitale Öltemperaturanzeige mit Blende für den mittleren Klima-Lüftungsschlitz
• Alle Teile für den W201 – Schalthebelrahmen, Getränkehalter, Tacho-Zahnrad